Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2024-10-22 Origen:Sitio
La piel dorada y crujiente está envuelta en una ligera sensación de aire y el sonido del 'clic' es agradable, lo que hace que la gente disfrute del delicioso sabor y se sienta feliz. Cuando vuelves a abrir el cubo, tienes un momento de curiosidad: ¿por qué las patatas fritas tienen la forma que tienen?
El problema de la forma de las patatas fritas parece haberse convertido en un problema de celebridades de Internet, hay mucha discusión en Internet y los argumentos son básicamente similares: la forma de la superficie del sillín tiene un rendimiento más estable y puede ser más ininterrumpida. durante la fabricación y el transporte. Hace unos años, Bi Dao encontró otra manera y no discutió la estabilidad de la superficie de la silla de montar, sino que propuso una 'teoría tangente y comestible' más absurda, que es realmente llamativa.
Entonces, en el campo de las patatas fritas, ¿la forma de la superficie del sillín realmente aprovecha su estabilidad para facilitar la fabricación y el transporte?
Las patatas fritas se pueden dividir en bolsas y barriles según el estilo de embalaje. Las patatas fritas en bolsas son auténticas patatas fritas recortadas, mientras que las patatas fritas en cubos se elaboran prensando puré de patatas a través de moldes. Por lo tanto, la forma de las virutas de la tina es uniforme, lo que resulta conveniente para el envasado secuencial. La forma de las patatas fritas en bolsas es más aleatoria y sólo se pueden envasar en bolsas de aire.
La forma de las virutas del cubo depende del molde que se forme y, en teoría, puede adoptar cualquier forma. Sin embargo, en realidad hay tres formas comunes de patatas fritas en forma de barril en el mercado: superficie curva única, superficie hiperboloide (superficie en forma de silla de montar) y superficie ondulada. Las patatas fritas en bolsas comunes (la de arriba en la imagen de abajo) también adoptan la forma de una superficie de silla de montar. ¿Es esto una coincidencia o es inevitable?
De hecho, en una bolsa de papas fritas, hay más o menos una forma de 'superficie de silla de montar'. Las patatas fritas se hinchan después de freírlas, pero su expansión es desigual y se deforman. Además, debido a factores como la fibra que crece en las patatas cortadas, hay dos direcciones de deformación y finalmente se forma la superficie de la silla.
Por lo tanto, los fideos de montura son en realidad superficies curvas que se forman naturalmente después de freír las papas fritas cortadas originales.
No importa cómo se coloque la superficie del sillín, los dos puntos de ambos lados tocan el suelo; Cuando la abertura de la superficie única es hacia arriba, la superficie de contacto con el suelo es una 'línea', y cuando la abertura es hacia abajo, es la misma que la superficie del sillín. Según la fórmula de la figura siguiente, se puede observar que en las mismas condiciones, el momento flector (M1) de la sección transversal de peligro de una sola superficie con la apertura hacia arriba es mayor que el de la superficie de la silla y la sección de una sola superficie. superficie que se abre hacia abajo (M2). Desde este punto de vista, después de comprimir las patatas fritas, la superficie de la silla alivia el momento de flexión (M2) en la posición de peligro interna debido al momento de fricción (fh) en la posición de contacto, aumentando así la resistencia.
Sin embargo, para las patatas fritas, el contraste de fuerza en esta condición no es muy útil. Las virutas de la tina están muy compactadas y hay pocas posibilidades de que las virutas se aplasten y se partan. Aquí la diferencia en la forma de las virutas no es tan importante. Se puede observar que la forma de la superficie del sillín no está diseñada simplemente para ofrecer una alta resistencia.
Sin embargo, los botes de patatas fritas se rompen. Las patatas fritas ubicadas en ambos extremos del paquete oscilarán hacia adelante y hacia atrás durante el transporte y chocarán con el extremo de la caja. Las patatas fritas deformadas, bajo la acción de esta fuerza de colisión, son más propensas a desmoronarse debido a que se libera el fondo. Por el contrario, si se fabrica de forma plana, la posibilidad de fragmentación por impacto provocada por este proceso de transporte es mucho menor.
¿Por qué las patatas fritas se convierten en fideos de montura?
En este caso, ¿por qué algunas marcas todavía tienen que fabricar fideos de montura? De hecho, esto se debe en gran medida a la búsqueda de la diferenciación del producto, que se refleja principalmente en la apariencia y el sabor.
En términos de apariencia, está claro que la superficie del sillín es más artística. En términos de sabor, la superficie del sillín tiene una sensación de agrietamiento más fuerte después de ser estresada. Después de que las papas fritas ingresan a la boca, se aplica fuerza en las direcciones superior e inferior de las papas fritas al morder, y bajo la acción de esta fuerza, es más probable que las papas fritas de una sola curva se rompan en dos pedazos en la ranura. , mientras que las patatas fritas equivalen a tener dos ranuras, rompiéndose al menos en cuatro trozos.
Cabe mencionar que no es la superficie del sillín la que se estresa más uniformemente por lo que las patatas fritas quedan más rotas. De hecho, bajo condiciones de oclusión oral, la fuerza en el interior de las patatas fritas es desigual.
La mecánica del tejado a dos aguas es completamente diferente al principio de trituración de las patatas fritas. La fuerza sobre las patatas fritas es relativamente aleatoria, mientras que la fuerza sobre el techo a dos aguas es fija, es decir, la carga del techo es vertical hacia abajo. También es bajo la acción de esta carga vertical uniforme que el techo a dos aguas puede reflejar su superioridad.
Cortamos la silla y quedará una estructura 'arqueada'. Como todos sabemos, la capacidad de carga de la estructura del arco es grande, gracias a lo cual la estructura puede convertir el peso propio y la carga de la estructura en fuerza de extrusión dentro de la estructura, eliminando la debilidad de la fuerza de tracción.
La fuerza interna sobre la superficie del sillín es similar a la de la estructura del arco, pero con algunas diferencias. Después de cortar la superficie de la silla a lo largo de la línea cóncava, la sección cóncava superior (la sección azul en la figura) es el perfil de compresión, y la sección cóncava media es similar a la superficie simétrica de la estructura del arco, y los dos lados se presionan entre sí y el hormigón se utiliza como material de compresión. El perfil cóncavo (verde en la figura) es un perfil de tracción que se asemeja a una catenaria que conecta las superficies y se extiende una contra otra, y en esta dirección se debe disponer un refuerzo para mejorar las propiedades de tracción.
El tirón y la presión de la superficie de la silla simplemente dan rienda suelta al rendimiento de la estructura de hormigón y acero de hormigón armado. Esta estructura tiene muchas aplicaciones, tales como: Sala de Conciertos Guangdong Xinghai, Gimnasio de la Universidad Tecnológica del Sur de China, Estadio Pontis de Puerto Rico, Sala de Conferencias de la Exposición Mundial de Berlín, etc. Sin embargo, la extensión de la estructura delgada de concreto de toda la superficie de la silla Después de todo, es limitado, y si se usa en el gimnasio, debe dividirse en 4 superficies de silla como el gimnasio de la Universidad Tecnológica del Sur de China, que se admiten por separado.
Toda la estructura del techo a dos aguas del gran gimnasio no está hecha de esta estructura delgada de acero y hormigón, que es más diferente de la superficie a dos aguas de las patatas fritas. Para reducir el peso muerto, se adopta una estructura de cuerda flexible, como el techo del Salón Nacional de Patinaje de Velocidad Ice Ribbon en China. En la estructura de cuerda flexible no hay presión, sólo tensión. Toda la estructura del techo es naturalmente cóncava bajo la acción de la gravedad de su propio peso y otras instalaciones auxiliares. El diseñador empujó el barco río abajo y logró una estructura de techo en forma de silla de montar, convirtiendo la mecánica en arte.
